То есть в целом вся публика была агрессивно настроена против, казалось бы, «жертвы». И моё внимание привлекла особа, которая пыталась как-то «оправдать» жертву (хотя вот казалось бы, тут водителя надо «оправдывать» — тот вроде как виноватый), что мол чего это вы все на неё тут накинулись, вот она вот «аккуратный самокатчик» и её при её аккуратной езде постоянно на улице поливают грязью, а она так медленно едет, что успевает это всё услышать и вообще вот у неё случай был, когда вперёд неё пронёсся какой-то велосипедист сделал там какие-то манипуляции (типо людей задел), и ему ничего не сказали, потому что он «удрал», а ей такой аккуратно ехавшей следом — всё высказали.
Я и там ей сказал, что высказали «за дело» и обзор этот решил написать на тему электросамоката и ездунов на них. Собственно сразу обозначу пару моментов, первое — у меня есть велосипед и да будет некое «предвзятое» отношение к нему, но в то же время будем понимать, что пишет обзор человек с опытом езды на велосипеде. И второе — я имел опыт (к слову «печальный») езды на электросамокате, поэтому фразы наподобие «ну ты не пробовал, поэтому такое пишешь», мой опыт обернулся тем, что лично я «поверил в себя» (а самокатчики по моим наблюдениям — слишком часто «верят в себя», отсюда и лютая ненависть к ним, как к «классу») и раз просто потерял управление и «уронил» самокат, сам при этом почти не пострадал. В то же время в тот же день (на другом электросамокате) пострадал куда более серьёзно мой, скажем так, коллега. Случай был в следующем, поскольку электросамокаты позволяют разгоняться до 30 км/ч (это те, которые в аренду сдаются, а те, которые продаются можно разогнать и более), наш Навигатор проложил маршрут через автодорогу (которая не была предназначена для езды пешеходов на таком виде транспорта) и таки да, я имел опыт быть тем самым человеком, которого «люто ненавидели» автолюбители, и было за что, то что объективно меня самого (или моих спутников) нельзя было обвинить в том, что мы это сделали специально (виноват же Навигатор, а мы типо не при чём), не снимало с нас ответственности за произошедшее.
И именно этот фактор и играет роль, что самокатчики уверены, что раз они «лично» в происходящих косяках не виноваты, значит они «хорошие» и непонятно за что их люди поносят последними словами. Предположим ситуацию, есть мост, дряхлый, по нему может перейти ребёнок или «хрупкая женщина», мужчину он не выдержит. И вот на этот хрупкий мост решила залезть скажем так «не хрупкая женщина», которая подумала — ну вон те же стройняшки прошли и я пройду и баулы что у меня с собой он тоже выдержит. Думаю, что мост не выдержит и шлёпнется она своей тушей в воду объяснять не нужно.
И будет она потом говорить, что шла она аккуратно, это мост под ней просто шаткий, что другие же прошли, значит и она должна была, а вот день сегодня просто такой, а она не виновата. Справедлив будет вопрос — а почему вообще допустили такую конструкцию, почему нельзя было мост нормальный соорудить, чтобы не только такие «тушки» по ним могли пройтись, а чтоб прям реальный танк мог проехать. Вопрос на самом деле правильный и упирается в целесообразность. Электросамокаты берут в аренду в основном те у кого нет своего автотранспорта и кто не может себе позволить аренду такси (иной транспорт просто не едет в нужном им направлении). К слову, в моём случае мы «позволили себе поездку» на них когда закрыли все важные дела и нам казалось, что «ну ничего уже не случится» (ошибочка-с вышла-с) и в итоге до конечной точки добирались уже на такси. Потому что логистика в регионах действительно через одно место налажена. И да, конечно электросамокаты в этом случае вполне себя оправдывают, другой вопрос, что ни наши дороги для них не предназначены ни люди, которые откровенно даже пешком еле ноги волочат, какой им самокат, детский разве что — пусть ножками своими двигают его, тогда и вопросов к ним не будет.
Теперь вернусь к вопросу велосипедов. Когда я купил себе велосипед, мой друг сказал, что теперь на него надо ещё электродвижок поставить, а я против такого апгрейда и вот почему. Когда я еду на велосипеде — я полностью контролирую ситуацию, даже «компьютер» на него поставил, который считает скорость движения. И смею заметить, ту скорость, которая является «средней» для электросамоката (то есть его максимальная скорость, которую установили на арендуемый транспорт, а наши граждане уверены, что гнать надо на максималку) — 30км/ч я выжимаю лишь прикладывая усилия и не на пустом месте. То есть это должна быть прямая дорога, я должен уверенно держать руль. А в основном по городу, где ходят люди — больше 10км/ч не выжмешь, буквально вчера передо мной пронёсся велосипедист, держа в полном контроле ситуацию, он также объехал после впереди идущего человека и никого не задел. А день назад с пустого места электросамокатчик влетел в сумку доставщика еды, вроде никто не пострадал, водитель электротранспорта развернул аппарат и поехал кататься в другую сторону.
Почему так происходит? Конечно то, что я не видел, как велосипедисты в людей влетали, ещё не значит, что этого не было, но это происходит в разы реже (особенно если хватает ума не гонять с «моторами»), чем у водителей электросамокатов. И вот почему, велосипедист спустя время пользования велосипедом — получает какую никакую «физическую подготовку». Вы попробуйте спустя даже неделю простоя покрутить часик педали — сразу узнаете (если не знали), что такое «молочная кислота». На самокаты же садятся не стройные и физически подготовленные люди, а ленивые и толстые жопы (уж простите), и эти лентяи не способны удержать механического монстра, который разгоняется на скорость 30км/ч.
На борту компьютера, что стоит у меня на велосипеде фигурирует максимальная скорость 54км/ч — надо сказать «безумие», и я понимаю, что мне в тот день повезло, потому что я буквально чудом не только не пострадал — но даже самую малость ничего не повредил, потому что неудачно выбрал место для спуска (а другого просто не было). И я не могу вот сейчас даже с 70% уверенностью заявить, что окажись впереди меня человек, обошлось бы без происшествий.
Скорость в 30км/ч я спокойно набирал на прямой, но старался это делать там, где нет людей. А так обычно это 10-15 км/ч и я уверенно держу руль и знаю, что успею когда надо дать по тормозам, а в городских условиях это просто жизненная необходимость, когда под колёса, как будто нарочно лезут бабки (видимо на тот свет спешат) или дети, которые гуляют с матерьми внимание которых всецело направленно в экран их смартфона и плевать что там делает её дитятко. А самокатчик? Он разве задумывается о «тормозах»? Нет, конечно же.
